推中捷藍線 臺中交通局提前進入基本設計

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推中捷藍線 臺中交通局提前進入基本設計

民進黨臺中市議員林祈烽(右起)、市議員候選人曾威,昨於龍井區臺灣大道5段看板下舉行記者會,批捷運藍線近4年來毫無進度。(潘虹恩攝)

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臺中捷運藍線興建議題從中二立委補選延燒到市長選戰,民進黨議員昨高掛起「拒絕再盧」看板,抨擊藍線4年來毫無進展;臺中市府反擊指出,該案提送交通部審查已1年多,中央今天終於要舉辦第一次大會審查綜合規畫報告書,市府交通局也已評選出廠商,將同步辦理基本設計作業。

民進黨市議員林祈烽、議員候選人曾威昨於龍井區看板下舉辦記者會,批捷運藍線在市長盧秀燕執政4年間毫無進度,預算更增加300多億,且因市府變更設計、更改站點,導致進度延宕18個月。

中市府指出,交通局今年5月、8月分別提送第4次修正後報告書及補充資料予交通部審查,市府積極與中央溝通且配合,爭取行政院覈定;經費增加是因物價上漲導致。

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中捷藍線今年9月通過環境影響評估,推動進度向前邁出大步,交通局長葉昭甫表示,藍線的建設刻不容緩,中央11月1日辦理首次大會審查綜合規畫報告書,市府日前即積極作業,爲讓此重大建設提前進入到工程階段,已評選出基本設計委託廠商,將於中央審查期間同步辦理設計作業,藉由雙軌並行的方式,希望提早動工。

葉昭甫強調,基本設計的委託服務包括採用的設計規範、設施功能等級與施工辦法、相關配置、結構、總工程建造經費等;委員會經公開閱覽、公告招標等程序,10月評選出廠商,將於議價完成後辦理簽約,也將提報行政院公共工程委員會審議,同時呼籲中央及早覈定綜合規畫。

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中捷綠線去年營運後,地方期待第二條捷運儘速興建,能加速完善路網、擴大量能,市府也積極推動從臺中港沿臺灣大道行駛至火車站、與綠線形成十字軸的藍線,葉昭甫強調,藍線興建過程涉及許多專業,從可行性研究到綜合規畫、初履勘等都必須完整審議。

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