【太平洋科技資訊】今日，極狐汽車官方發佈一張極狐阿爾法S5照片，該車定位爲中大型轎車，將配備252馬力單電機和磷酸鐵鋰電池。
外觀方面，阿爾法S5相比於目前在售款極狐更具運動感，整體造型十分酷炫。前臉採用時下流行的封閉式設計，燻黑大燈與前包圍連接在一起，就像是一張黑的大嘴在微笑，視覺衝擊力極強。
車身側面相對簡約，線條十分流暢，設計更爲飽滿。較爲驚豔的是車頂和車輪的燻黑處理，使得該車更具動感。
車尾部分除了上翹小鴨尾和時下流行的貫穿式設計外，沒有過多冗餘裝飾，整體上類似側面的簡約風格，突顯出高級感。全車長寬高分別爲4820/1930/1480mm，軸距2900mm。
動力方面，據工信部的相關信息，新車採用純電驅動，搭載一個峰值功率爲252馬力的單電機，配備磷酸鐵鋰電池。也有報道稱，阿爾法S5可能會推出雙電機四驅版本車型。至於最終新車將搭載怎樣的配置上市，讓我們拭目以待。
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23款中東版豐田霸道4000集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身外形豪邁而不失穩重。豐田霸道4000的越野性、可靠性、舒適性都更上一層樓。動力搭載的是4.0升V6發動機、最大功率可達183/5600（Kw/rpm）配有6速手自一體變速器。
豐田霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
豐田霸道4000內飾佈局比現代車型更加細膩，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計，粗大的方向盤越野時非常好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。
中東版進口豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵顯得比上一代還要粗獷，目光堅毅的LED前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。
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中國新能源汽車遙遙領先 產銷量佔全球比重超60%
重生之千金毒妃
證券時報記者 張娟娟
2024年政府工作報告多次提及汽車產業，尤爲矚目的是，2023年我國新能源汽車產銷量佔全球比重超過60%。
數據還顯示，2023年我國自主品牌乘用車銷量首次超越合資車，出口量首次超越日本，位列世界第一。
作爲國民經濟的重要支柱產業，新能源汽車產業已成爲中國製造業的一張新名片。
產銷量連續9年穩居世界第一
2023年我國新能源汽車產業百花齊放，成效卓越。在“雙碳”目標推動下，汽車產品低碳優勢明顯，新能源汽車產銷兩旺，2023年產銷量分別達944.3萬輛和949.5萬輛，分別同比增長30.81%和37.9%，產銷量連續9年位居世界第一，佔全球的比重超過60%。
新能源汽車滲透率突破30%
2023年，我國新能源車滲透率達到31.55%，從5%到超過30%僅用四年。乘聯會對新能源車的市場增長預期相對樂觀，預計2024年新能源汽車滲透率達到40%。
國際能源署數據顯示，2022年全球電動汽車銷量佔比14%，歐洲21%，美國僅有7.7%，我國遠超上述國家（地區）。截至2023年前三季，我國新能源汽車滲透率位居全球前10大經濟體之首（其他經濟體缺失四季度數據）。
新能源汽車出口突破百萬輛
隨着上下游產業鏈技術的不斷成熟，以及消費觀念的改變，我國汽車國產化水平穩步提升，獲得國際市場廣泛認可。
2023年我國汽車出口491萬輛（整車出口485.28萬輛），出口量首次超過日本，成爲全球第一大汽車出口國。其中新能源汽車出口120.3萬輛，佔國內總出口比例創歷史新高，其中比亞迪貢獻超兩成，出口24.28萬輛。
傳統車企發力 造車新勢力崛起
國內新能源汽車進入全面競爭時代。傳統車企深耕新能源車市場，2023年比亞迪銷量突破300萬輛，蟬聯全球新能源汽車年度銷量冠軍。吉利、長安、長城等品牌持續發力新能源汽車。造車新勢力崛起並出現分化，理想、蔚來、小鵬等新勢力品牌市場份額提升。理想汽車2023年營收首次突破千億元。今年2月份，問界汽車交付超2萬輛，單月交付創新高。
鋰電裝機量逐年上升
電池、電機、電控是新能源汽車的三大核心，其中動力電池成本約佔整車的40%。近年來，我國高度重視新能源汽車產業發展，動力電池產業發展取得積極成效。鋰電池裝機量逐年上升，佔全球市場份額穩步提升。
磷酸鐵鋰電池裝機量依然佔據主導地位，2023年新能源汽車裝機量佔比達到67.23%，較2019年翻倍。
鋰電產業鏈集中度提升
截至2023年11月，鋰電池前三大電池產商份額合計佔比達到78.55%，形成寧德時代和比亞迪兩強的市場格局，二者間的差距不斷縮小，2023年比亞迪鋰電池裝機量市場份額首次突破30%。寧德時代電池裝機量的市場份額仍保持在40%以上。
車樁比創歷史新低
充電樁是新能源汽車不可或缺的一部分，越低的車樁比，代表充電樁供給更加充分，助力新能源汽車產業發展，我國車樁比逐漸趨向合理。
截至2023年底，我國充電樁數量（公共+私人）達到859.6萬個，新能源汽車保有量2041萬輛，車樁比2.37:1，創歷史新低。
廣東、浙江、江蘇、上海等華南、華東地區公共充電樁保有量全國領先，4省（市）充電樁保有量佔全國四成以上，廣東領跑全國，以56.32萬臺的數量位居全國公共充電樁保有量之首。
製造業新的增長引擎
依託研發創新、區域位置優勢，深圳、上海、常州、合肥等地走在推動新能源汽車產業集羣發展的前列。2023年，深圳新能源汽車整車製造業產值同比增長85.3%，上海新能源汽車產業產值增長32.1%，合肥增長60.7%。新能源汽車產業正成爲中國製造業新的增長引擎。
以代表新能源汽車整體表現的中證新能源汽車指數（簡稱“CS新能車”，代碼399976.SZ）來看，成份股產值由2015年的4330.51億元增至2022年的1.6萬億元，截至2023年三季末，新能源汽車產業鏈上市公司產值佔製造業比重達到5.51%，創歷史新高。
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本站汽車5月27日2022粵港澳大灣區車展探館報道 2022(第二十六屆)粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會（以下簡稱‘粵港澳大灣區車展’）”將於2022年5月28日在深圳會展中心（福田）正式開幕。而在開幕前夕，本站汽車前方探館分隊拍攝到了一組保時捷新款Macan（參數丨圖片）實車圖。新車此前已經公佈正式售價，官方指導價區間57.3-85.3萬元。新車依舊提供2.0T和2.9T發動機，共計4款車型。【加入車友羣，添加官方微信：autolive007】
新車依舊提供Macan、Macan T、Macan S和Macan GTS四款車型可供選擇；其中入門版的Macan車型售價增加1.9萬元，其餘三款售價增加了5000元。
【新車信息】NEW
新車的外觀更有質感和運動感；其採用了獨特的瑪瑙灰金屬色外觀細節，確保了極高的辨識度。新車的SportDesign車外後視鏡配有V形後視鏡基座，採用瑪瑙灰金屬漆，可電動摺疊。側翼板也採用瑪瑙灰金屬漆，帶有黑色高光“Macan T”文字標識；而帶有“Macan T”字樣的前車門檻護板採用拉絲鋁金屬製成，配以黑色飾面，令車輛極具辨識度。
新車配備LED主大燈包括帶靜態和動態彎道燈的保時捷動態照明系統(PDLS)，從而爲街道提供最佳照明。而典型的保時捷風格——四點式日間行車燈也得以保留。
新車配備了20英寸深鈦色塗漆的Macan S車輪和Sport Chrono套件，可令底盤降低15毫米的保時捷主動懸掛管理系統 (PASM) ，均確保了駕駛時的最佳動態性能。而車尾採用黑色高光飾面運動型尾管，可釋放典型的保時捷聲浪。
坐進車內，駕駛員和前排乘客側的運動型座椅支持8向電動調節，座椅中心採用銀色Sport-Tex條紋面料，頭枕上裝飾保時捷盾徽壓花，低座椅設計將舒適感和運動感融爲一體。
保時捷新款Macan與Macan T搭載了2.0T發動機，而Macan S和Macan GTS則搭載了2.9T發動機，全系車型均匹配7速雙離合變速箱。
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入羣方式：添加客服魔頭女司機微信號（autolive007），發送你關注的車型給她，即可加入相關的車型社羣。
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龍年鉅獻！限量8臺的Overfinch攬勝Dragon Edition
隨着龍年的到來，不少品牌都沒有放過這個營銷契機，在舉足輕重的中國市場投放龍年特別版產品。繼勞斯萊斯推出中國龍（參數丨圖片）主題車型後，英國改裝品牌Overfinich推出路虎攬勝Dragon Edition。
Overfinch一直專注路虎攬勝定製車輛，至今已有四十年。Dragon Edition版本車型基於2024款的Ranger Rover SV和Autobiography車型打造，主要對外觀和內飾進行重新設計，限量生產8輛，每輛售價25萬美元，但不是中國限定，而是全球發售。
外觀方面，Overfinch改變了攬勝的前臉造型，上下中網均以橫向線條爲主，並採用了碳纖維材質，前脣和側裙造型都更加突出，而側面最受矚目的是24英寸Overfinch Vortex輪轂，採用了雙色設計，造型相當複雜，而且中心蓋採用勞斯萊斯同款的自動調平技術。
內飾方面，到處充滿了龍的元素，包括儀表臺、中控臺、座椅等等都有龍的圖案，門檻位置還有”Dragon Edition 1/8 “的限量編號。
此外品牌還提供訂製服務，車主可以根據個人喜好選擇內飾皮革和飾板的顏色。
對於這樣具有中國特色的改裝，老外會不會欣賞不來？而中國大哥如果想買，會不會沒有途徑或者沒有配額？有點搞不懂這個案例了！